Fransız şirketler köprü ve otoyol özelleştirmesiyle ilgileniyor
Yabancı şirketlerin yerli yatırımcılarla konsorsiyum kurarak ihaleye girmesi bekleniyor.
Okur ne soruyor?
Haberin özü
5 iddianın 5 tanesi kaynağa bağlı
Özelleştirme sürecine yakın kaynaklara göre Fransız şirketler Ankara’da temaslar yaparak köprü ve otoyollarla yakından ilgileniyor.
Köprü ve otoyollara talip olan yerli ve yabancı şirketler de yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. Özelleştirme sürecine yakın kaynaklar, ANKA Haber Ajansı'nın sorusu üzerine, özellikle Fransızların köprü, otoyollar ve çevre otoyolları özelleştirmesiyle çok yakından ilgilendiğini, Ankara’da temaslarda bulunduğunu ve yetkililerle görüştüğünü söyledi. Kaynaklar, "Fransızlar, gerçekten çok istekliler. Süreci takip ediyorlar. Görüşmeler yapıyorlar dedi.
Karayolları Genel Müdürlüğü kontrolündeki köprü ve otoyollar, İşletme Hakkı Devri yöntemiyle 30 yıllığına özelleştirilecek.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün kontrolünde bulunan 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile otoyol ve çevre otoyollar İşlet Hakkı Devri yöntemiyle 30 yıllığına özelleştirilecek.
Cumhurbaşkanı kararına göre özelleştirme, işletme hakkı devri, kiralama veya gelir ortaklığı gibi yöntemlerle yapılabilecek; mülkiyet devredilmeyecek ve işlem 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanacak.
Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararına göre, söz konusu varlıklar, bir bütün ya da parçalar halinde ayrı ayrı İşletme Hakkı Devri, kiralama, mülkiyetin gayriayni hakların tesisi, gelir ortaklığı modeli ve işin gereğine uygun diğer yöntemlerden biri ya da birkaçı birlikte uygulanarak özelleştirilecek. Mülkiyet devri yapılmayacak. Özelleştirme işlemi, 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanacak.
Japon ve Güney Koreli bazı şirketlerin de ilgilendiği süreçte yabancı yatırımcıların yerli şirketlerle konsorsiyum kurması bekleniyor.
Kaynaklar, Fransızların yanı sıra Japon ve Güney Koreli bazı şirketlerin de köprü ve otoyol özelleştirmesiyle ilgilendiğini vurguladı. Yabancı yatırımcıların, yerli bazı şirketlerle konsorsiyum kurarak ihaleye girmeleri bekleniyor.
IC İçtaş, Limak, Kalyon ve Cengiz Holding, özelleştirmede öne çıkan potansiyel yerli yatırımcılar arasında gösteriliyor.
İhale için yerli yatırımcıların da hazırlık yaptığı ifade edildi. Yap-işlet-devret (YİD) modeliyle köprü ve otoyol yapıp işleten şirketlerin, ihaleye girmesine kesin gözüyle bakılıyor. Kaynaklar, IC İçtaş, Limak, Kalyon, Cengiz Holding’in köprü ve otoyol özelleştirmesinde öne çıkan potansiyel yatırımcılar olduğunu belirtirek, "Söz konusu gruplar özelleştirme sürecinde yer alması sürpriz olmaz" dedi.
Özet kademesindesin — metnin tamamı için “Tam”a dön. Kaynak kutuları kapalı başlar; tek tek açabilir ya da “Derin”e geçip hepsini birden açabilirsin.
Bağlam
Özelleştirme işleminin 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması planlanıyor.
Nerede
Sırada ne var
- 31 Aralık 2031Özelleştirme işleminin bu tarihe kadar tamamlanması planlanıyor.
Sözlük
- işletme hakkı devri
- Bir varlığın mülkiyeti devredilmeden belirli süreyle işletilmesi hakkının başka bir tarafa verilmesidir.
- Yap-işlet-devret
- Bir kamu projesinin özel sektör tarafından yapılıp işletildiği ve belirli koşullarla kamuya devredildiği modeldir.
Haberde geçenler
Kurumlar 5
- Karayolları Genel Müdürlüğü
Köprü ve otoyolların kontrolünü elinde bulunduran kamu kurumudur.
- IC İçtaş
Köprü ve otoyol özelleştirmesinde öne çıkan potansiyel yerli yatırımcılar arasında gösteriliyor.
- Limak
Köprü ve otoyol özelleştirmesinde öne çıkan potansiyel yerli yatırımcılar arasında gösteriliyor.
- Kalyon
Köprü ve otoyol özelleştirmesinde öne çıkan potansiyel yerli yatırımcılar arasında gösteriliyor.
- Cengiz Holding
Köprü ve otoyol özelleştirmesinde öne çıkan potansiyel yerli yatırımcılar arasında gösteriliyor.
Kaynağın kendi cümleleriyle
23 paragraflık kaynak metnin 5 paragrafı bu haberde kullanıldı.
Kaynağın tamamını göster
1Haber: Olcay AYDİLEK
2(ANKARA) - İşletme Hakkı Devri yöntemiyle 30 yıllığına özelleştirilmesi beklenen köprü, otoyollar ve çevre otoyolları için Fransızlar yoğun bir mesai veriyor. Fransız şirketin, Ankara’da ilgililerle görüşmeler yaptığı, özelleştirme sürecini çok yakından takip ettiği belirtildi. Fransızların yanı sıra İspanyol, Japon ve Güney Koreli bazı şirketlerin de köprü ve otoyol özelleştirmesine ilgi gösterdiği ifade edildi. Yabancı yatırımcıların, yerli şirketlerle konsorsiyum kurarak ihaleye girmeleri bekleniyor.
3Karayolları Genel Müdürlüğü’nün kontrolünde bulunan 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile otoyol ve çevre otoyollar İşlet Hakkı Devri yöntemiyle 30 yıllığına özelleştirilecek.dayananlar: özün 2. maddesi↩ Geldiğin yere dön
4Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararına göre, söz konusu varlıklar, bir bütün ya da parçalar halinde ayrı ayrı İşletme Hakkı Devri, kiralama, mülkiyetin gayriayni hakların tesisi, gelir ortaklığı modeli ve işin gereğine uygun diğer yöntemlerden biri ya da birkaçı birlikte uygulanarak özelleştirilecek. Mülkiyet devri yapılmayacak. Özelleştirme işlemi, 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanacak.dayananlar: özün 3. maddesi↩ Geldiğin yere dön
5FRANSIZLAR ÖNE ÇIKIYOR
6Köprü ve otoyollara talip olan yerli ve yabancı şirketler de yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. Özelleştirme sürecine yakın kaynaklar, ANKA Haber Ajansı'nın sorusu üzerine, özellikle Fransızların köprü, otoyollar ve çevre otoyolları özelleştirmesiyle çok yakından ilgilendiğini, Ankara’da temaslarda bulunduğunu ve yetkililerle görüştüğünü söyledi. Kaynaklar, "Fransızlar, gerçekten çok istekliler. Süreci takip ediyorlar. Görüşmeler yapıyorlar dedi.dayananlar: özün 1. maddesi↩ Geldiğin yere dön
7Kaynaklar, Fransızların yanı sıra Japon ve Güney Koreli bazı şirketlerin de köprü ve otoyol özelleştirmesiyle ilgilendiğini vurguladı. Yabancı yatırımcıların, yerli bazı şirketlerle konsorsiyum kurarak ihaleye girmeleri bekleniyor.dayananlar: özün 4. maddesi↩ Geldiğin yere dön
8YERLİ YATIRIMCILAR DA HAZIRLIK YAPIYOR
9İhale için yerli yatırımcıların da hazırlık yaptığı ifade edildi. Yap-işlet-devret (YİD) modeliyle köprü ve otoyol yapıp işleten şirketlerin, ihaleye girmesine kesin gözüyle bakılıyor. Kaynaklar, IC İçtaş, Limak, Kalyon, Cengiz Holding’in köprü ve otoyol özelleştirmesinde öne çıkan potansiyel yatırımcılar olduğunu belirtirek, "Söz konusu gruplar özelleştirme sürecinde yer alması sürpriz olmaz" dedi.dayananlar: özün 5. maddesi↩ Geldiğin yere dön
10ÖZELLEŞTİRİLECEK KÖPRÜ VE OTOYOLLAR
11Özelleştirilecek köprü, otoyol ve çevre otoyolları şöyle:
12Niğde-Pozantı Otoyolu,
13Gaziantep Çevre Otoyolu,
14Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arası bağlantı yolları,
15Edirne-İstanbul-Ankara,
16Pozantı-Tarsus-Mersin,
17Tarsus-Adana-Gaziantep,
18Toprakkale-İskenderun,
19Gaziantep-Şanlıurfa,
20İzmir-Çeşme,
21İzmir-Aydın Otoyolları,
22İzmir ve Ankara Çevre Otoyolları,
23Boğaziçi Köprüsü (15 Temmuz Şehitler) ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve çevre otoyolu ile bunların bağlantı yolları.
Ajans damgası10 Eylül 10:41YayınMetinPeykhane derlemesi