Köprü ve otoyol ihalesine yerli ve yabancı ilgi
Köprü ve otoyolların 25 yıllık işletme hakkı devri için yabancı ve yerli yatırımcılarla ihale öncesi temas yürütülüyor.
Okur ne soruyor?
Haberin özü
6 iddianın 6 tanesi kaynağa bağlı
Karayolları Genel Müdürlüğü'nün işlettiği köprü ve otoyolların İşletme Hakkı Devri yöntemiyle 25 yıllığına özelleştirilmesi için çalışmalar hızlandı; ihale öncesi uluslararası firmalarla temas yürütülüyor.
Karayolları Genel Müdürlüğü'nün işlettiği köprü ve otoyolların, İHD yöntemiyle 25 yıllığına özelleştirilmesi için çalışmalar hızlandı. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) ile bu konuda danışmanlık hizmeti veren Ernst & Young (EY) köprü ve otoyol işletmeciliğinde deneyimli ve küresel ölçekte öne çıkan uluslararası firmalarla temas kuruyor. İhale öncesinde yapılan görüşmelerde deneyim ve bilgi aktarımı yapılıyor.
Güney Kore ve İspanya'daki bazı yatırımcıların özelleştirilecek köprü ve otoyollarla ilgilendiği, süreci yakından takip ettiği belirtiliyor.
Kaynaklar, özelleştirilecek köprü ve otoyollarla yabancı bazı yatırımcıların ilgilendiğini belirterek, "Örneğin Güney Kore ve İspanya bu konuda öne çıkıyor. Bu ülkelerde bazı yatırımcılar süreci yakından takip ediyor" dedi.
Arka planÖzelleştirme İdaresi Başkanlığı ve EY, ihale öncesi süreçte küresel ölçekli yabancı işletmecilerle bilgi ve deneyim aktarımı amacıyla görüşmeler gerçekleştiriyor.Çinli bazı firmaların da ihaleyle ilgilendiği ve daha fazla yabancı yatırımcının yer almasının olası olduğu ifade ediliyor.
Kaynaklar, Çinli bazı firmaların da ilgisinin olduğunu belirterek, ihalede daha çok sayıda yabancı yatırımcının da yer almasının olası olduğunu söyledi.
Yap-işlet-devret modeliyle inşa ettikleri köprü ve otoyolları işleten çok sayıda yerli şirketin ihaleye teklif vermesi bekleniyor.
İhaleyi, yerli yatırımcılar da yakından takip ediyor. Kaynaklar, YİD modeliyle inşa ettikleri köprü ve otoyolları işleten şirketlerin, söz konusu ihaleye girebileceklerine işaret ederek, çok sayıda yerli şirketin ihaleye teklif vermesinin beklediğini vurguladı.
Özelleştirmenin ekonomik bütünlük gözetilerek parçalara bölünmesi veya köprü ve otoyolların blok olarak devredilmesi seçenekleri değerlendiriliyor; henüz karar alınmadı.
Köprü ve otoyolların, ekonomik bütünlüğü göz önüne alınarak, belli sayıda parçalara bölünerek özelleştirilmesi ilk seçenek arasında yer alıyor. İkinci seçenek ise 2013 yılında olduğu gibi köprü ve otoyolların blok olarak özelleştirilmesi. Kaynaklar, bu konuda alınmış bir kararın olmadığını belirterek, çalışmaların sürdüğünü vurguladı.
Özet kademesindesin — metnin tamamı için “Tam”a dön. Kaynak kutuları kapalı başlar; tek tek açabilir ya da “Derin”e geçip hepsini birden açabilirsin.
Kim ne söyledi
Konsorsiyum olarak da ihaleye teklif verebilirler, yalnız da girebilirler. Bu kapsamda IC İçtaş, Limak, Kalyon, Makyol ve Cengiz Holding‘in ihaleye girmeleri beklenebilir
Bağlam
Türkiye, 2013'te sekiz otoyol ile iki köprünün 25 yıllık işletme hakkı için ihale yaptı. Koç Holding, Ülker (Gözde Girişim) ve Malezyalı UEM Group konsorsiyumu 5,7 milyar dolarla en yüksek teklifi verdi; ihale teklif bedelinin düşük olduğu gerekçesiyle iptal edildi.
Bunları henüz bilmiyoruz
- İhalenin hangi tarihte açılacağı kaynak metinde belirtilmiyor; özelleştirmenin blok olarak mı yoksa parçalara bölünerek mi yapılacağı konusunda da karar alınmış değil.
Bu başlıklar cevaplandıkça haber güncellenir; cevap hangi sürümde geldiyse burada işaretlenir.
Haberdeki sayılar
Sözlük
- İşletme Hakkı Devri (İHD)
- Kamuya ait bir tesis veya varlığın mülkiyetini devretmeksizin, belirli bir süre boyunca işletilmesi ve gelirlerinin toplanması hakkının özel sektöre verilmesi yöntemi.
Haberde geçenler
Kurumlar 8
- Karayolları Genel Müdürlüğü · kamu görevlisi
Özelleştirmeye konu köprü ve otoyolları işleten kamu kuruluşu.
- Özelleştirme İdaresi Başkanlığı · kamu görevlisi
Köprü ve otoyolların işletme hakkı devri sürecini yürüten kamu kurumu.
- Ernst & Young
- IC İçtaş
- Limak
- Kalyon
- Makyol
- Cengiz Holding
Kaynağın kendi cümleleriyle
12 paragraflık kaynak metnin 6 paragrafı bu haberde kullanıldı.
Kaynağın tamamını göster
1Haber: Olcay AYDİLEK
2(ANKARA) - İşletme Hakkı Devri (İHD) yöntemiyle özelleştirilecek köprü ve otoyollara yabancı talipler, belli olmaya başladı. İspanya’nın ardından Güney Kore ve Çinli bazı firmaların köprü ve otoyol özelleştirmesini yakın markaja aldığı ifade edildi. Yerli yatırımcılar da ihaleyi bekliyor. Başta IC İçtaş, Limak, Kalyon ve Cengiz Holding olmak üzere yap-işlet-devret (YİD) modeliyle inşa ettikleri köprü ve otoyolları işleten şirketlerin de söz konusu ihaleye girmelerine kesin gözüyle bakıyor.
3Karayolları Genel Müdürlüğü'nün işlettiği köprü ve otoyolların, İHD yöntemiyle 25 yıllığına özelleştirilmesi için çalışmalar hızlandı. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) ile bu konuda danışmanlık hizmeti veren Ernst & Young (EY) köprü ve otoyol işletmeciliğinde deneyimli ve küresel ölçekte öne çıkan uluslararası firmalarla temas kuruyor. İhale öncesinde yapılan görüşmelerde deneyim ve bilgi aktarımı yapılıyor.dayananlar: özün 1. maddesi↩ Geldiğin yere dön
4YABANCI İLGİSİ
5Kaynaklar, özelleştirilecek köprü ve otoyollarla yabancı bazı yatırımcıların ilgilendiğini belirterek, "Örneğin Güney Kore ve İspanya bu konuda öne çıkıyor. Bu ülkelerde bazı yatırımcılar süreci yakından takip ediyor" dedi.dayananlar: özün 2. maddesi↩ Geldiğin yere dön
6Kaynaklar, Çinli bazı firmaların da ilgisinin olduğunu belirterek, ihalede daha çok sayıda yabancı yatırımcının da yer almasının olası olduğunu söyledi.dayananlar: özün 3. maddesi↩ Geldiğin yere dön
7YERLİ TALİPLER
8İhaleyi, yerli yatırımcılar da yakından takip ediyor. Kaynaklar, YİD modeliyle inşa ettikleri köprü ve otoyolları işleten şirketlerin, söz konusu ihaleye girebileceklerine işaret ederek, çok sayıda yerli şirketin ihaleye teklif vermesinin beklediğini vurguladı.dayananlar: özün 4. maddesi↩ Geldiğin yere dön
9Kaynaklar, yerli ve yabancı ortaklığının söz konusu olup olmayacağı sorusunu, "Konsorsiyum olarak da ihaleye teklif verebilirler, yalnız da girebilirler. Bu kapsamda IC İçtaş, Limak, Kalyon, Makyol ve Cengiz Holding‘in ihaleye girmeleri beklenebilir" diye yanıtladı.dayananlar: alıntı↩ Geldiğin yere dön
10ÖZELLEŞTİRMEDE İKİ SEÇENEK MASADA
11Köprü ve otoyolların, ekonomik bütünlüğü göz önüne alınarak, belli sayıda parçalara bölünerek özelleştirilmesi ilk seçenek arasında yer alıyor. İkinci seçenek ise 2013 yılında olduğu gibi köprü ve otoyolların blok olarak özelleştirilmesi. Kaynaklar, bu konuda alınmış bir kararın olmadığını belirterek, çalışmaların sürdüğünü vurguladı.dayananlar: özün 5. maddesi↩ Geldiğin yere dön
12Türkiye, 2013’te köprü ve otoyolların özelleştirilmesine yönelik ihale yaptı. Sekiz otoyol, iki köprü (Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet ve bağlantı yollarının 25 yıllık işletme hakkını kapsayan ihalede, Koç Holding - Ülker (Gözde Girişim) -Malezyalı UEM Group konsorsiyumu 5,7 milyar dolarla en yüksek teklifi verdi. İhale, teklif bedelinin düşük olduğu gerekçesiyle iptal edilmişti.
Ajans damgası27 Ağustos 11:02YayınMetinPeykhane derlemesi